當(dāng)清晨的第一縷陽光灑在內(nèi)蒙古興安盟科右前旗的田野，貨車司機李龍已經(jīng)滿載一車玉米，駛上了嶄新的柏油路。“以前路窄錯車難，損耗高�，F(xiàn)在大路通地頭，一天能多跑一趟，收入翻了倍！”車輪飛馳，他的笑容與車窗外的朝陽一樣明亮。

　　李龍收購玉米有12年了，車輪下的變化他最清楚。這條通向俄體鎮(zhèn)的G5511道路，聯(lián)結(jié)貫通了周邊14村48屯的3條主干道，近100條鄉(xiāng)村小道進入路網(wǎng)，將開到城區(qū)的時間從2小時縮短至40余分鐘。這條通城大路，暢通了以往產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的梗阻，讓馬鈴薯、沙果、玉米、肉羊等特色農(nóng)產(chǎn)品，從田間地頭直通進入加工園區(qū)和冷鏈倉庫，實現(xiàn)了“種養(yǎng)—加工—運輸”全鏈條貫通，全鎮(zhèn)農(nóng)牧業(yè)綜合產(chǎn)值突破2.6億元。

　　在科右前旗烏蘭毛都草原上，總投資近2億元修建的119公里長的4條旅游路，如放射狀的“金色哈達”，將8000平方公里的天邊草原串聯(lián)起來，南連通遼市、東接吉林省、西通錫盟進入二連浩特口岸、北匯阿爾山直通俄羅斯和蒙古國兩國，“天邊草原”早已變?yōu)榘朔娇蛇_的“旅游熱土”。

　　“從最初3個蒙古包發(fā)展到22個草原民宿，旅游旺季時一包難求呀！”科右前旗烏蘭毛都蘇木牧民雙河用“一包難求”形容去年5月末到10月中旬旅游旺季時客流量的激增。他經(jīng)營了一家“牧家樂”，之前，因牧點路難行，雖有美食、美景卻“藏在深山人未識”。如今，路通了，山門一開財源自來。他粗略地算了一筆賬：“一天營業(yè)額就能沖上萬元。”“牧家樂”雇的6名本地牧民年均增收1萬元。

　　縣域交通的進階，遠不止于通行便利，其更深層次的價值在于成為重組生產(chǎn)要素、催化特色產(chǎn)業(yè)的“黃金走廊”。在歸流河鎮(zhèn)巴達仍貴嘎查，國家地理標(biāo)志產(chǎn)品“巴達仍貴大米”香飄全國。作為核心產(chǎn)區(qū)，運輸成本大大降低的同時，讓全嘎查1500余萬公斤的水稻，增收了300余萬元。在相距城區(qū)130多公里外的阿力得爾蘇木大窩堡村，霍阿一級公路的修通拉近了村莊與外界的時空距離。山水交織、鄉(xiāng)景交融的自然景色吸引游客紛至沓來，真正把綠水青山變成了金山銀山。

　　便捷高效的公路網(wǎng)絡(luò)有效支撐了鄉(xiāng)村振興。寶格達山下，“G302”像一條紐帶貫通多個農(nóng)畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地，讓深山蔬菜、中藥材、牛羊肉等得以順暢“出山”。歸流河畔，一條條道路串聯(lián)起全旗101個旅游資源，既方便了農(nóng)特產(chǎn)品遠銷，也吸引了近600萬人次的游客前來體驗農(nóng)事，一條路同時托起了農(nóng)牧業(yè)與旅游業(yè)，旅游收入達27.6億元。

　　從水泥路鋪到家門口到老舊危橋得到改造，從修建旅游公路到建設(shè)邊防公路，過去五年，科右前旗投資5億多元建設(shè)縣村兩級公路400多公里，全旗14個蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)425個自然屯通達率99%，小縣城的大道，正承載著人民對美好生活的向往，通向更加廣闊的未來。

　　（本報記者 高 平 王 瀟 本報通訊員 時秀霞）