央廣網(wǎng)北京3月21日消息（記者韓萌）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”昨天（20日）在上海正式出塢，全面轉入碼頭建造調試階段。

　　20日下午，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·花城號”在拖輪的協(xié)助下，緩緩離開船塢，向碼頭靠攏。

　　中船集團上海外高橋造船郵輪項目部副部長張強：“花城號”3月14日完成塢內(nèi)起浮，整個出塢起伏作業(yè)為期約7天，期間完成傾斜試驗、救生艇脫鉤與塢內(nèi)巡游等關鍵驗證；正式出塢于3月20日進行，由拖輪協(xié)助從船塢安全移至碼頭。

　　對于船舶建造而言，出塢是一個里程碑式的重要節(jié)點，船舶自此漂浮于水上，正式開啟了船的使命。張強還強調，出塢意味著從結構建造為主轉向系統(tǒng)集成與完工調試為主，為試航與交付奠定基礎。

　　張強：出塢之后重點圍繞系泊的調試、設備的聯(lián)調，包括內(nèi)裝的最后的一個精裝修，就相當于建筑行業(yè)全屋的機電安裝、軟裝已經(jīng)差不多了，最后準備通電通氣，向最終交付邁進。

　　與首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”相比，“花城號”總噸位更大、長度更長，全長達341米，總噸位14.19萬噸，艙房數(shù)增至2130間，載客量可達5232人。按照計劃，“花城號”會在5月下旬出海試航，今年12月完成交付，交付后將在廣州南沙國際郵輪母港進行常態(tài)化的運營。從“魔都號”到“花城號”，中國造船業(yè)用兩艘郵輪完成了從“0到1”的突破，正在向“從1到N”跨越。中船集團外高橋造船郵輪項目部部長韋勝圣表示，目前我國已經(jīng)具備大型郵輪批量化建造的能力，近期還簽署了3艘意向訂單。

　　韋勝圣：通過“愛達·魔都號”的建設，我們初步掌握了郵輪的設計建造能力，到“愛達·花城號”，我們整個生產(chǎn)的建造效率有了明顯的提升。