央廣網合肥12月30日消息（記者 張琳琳）12月30日9時18分許，首趟始發(fā)列車G9500次從合肥西站開出，沿著新建合肥至新沂高速鐵路合肥至泗縣段（以下簡稱合新高鐵合泗段）駛向泗縣方向，標志著合新高鐵合泗段正式開通運營，合肥與皖東地區(qū)間新增一條便捷快速客運通道，長三角高鐵營業(yè)里程突破8000公里，新建合肥西站同步投入運營，“軌道上的長三角”再擴容。

　　合新高鐵合泗段起自合肥市蜀山區(qū)的合肥西站，經滁州市定遠縣、明光市，蚌埠市五河縣，接入位于宿州市泗縣的泗縣東站，線路全長198公里，全線共設合肥西、定遠東、明光西、五河、泗縣東5座車站，均為新建車站。

G9500次從合肥西站開出（央廣網發(fā) 安徽省投資集團供圖）

　　合新高鐵合泗段建成通車后，最高時速按350公里運營。上鐵集團運輸部高級工程師楊秀志介紹，開通運營初期，鐵路部門將按照日常線安排旅客列車開行，每日開行圖定動車組列車最高達10列，其中跨線列車8列。合肥西至定遠東、明光西、五河、泗縣東分別最快32分鐘、46分鐘、61分鐘、78分鐘可達。在明年一季度列車運行圖中，鐵路部門將增加合新高鐵合泗段的列車開行密度和通達方向，合肥西至定遠東、明光西、五河、泗縣東的最快運行時間還將進一步壓縮，更好地滿足人民群眾出行需要。

　　在項目規(guī)劃建設過程中，安徽省投資集團會同鐵路、設計等相關部門、單位高效完成合新高鐵合泗段、合肥西站的規(guī)劃立項，統(tǒng)籌推進環(huán)評、水保等開工前置要件辦理，強化土地要素、資金要素保障，為項目如期開通運營提供了堅實支撐。

　　合肥西站是合新高鐵合泗段規(guī)模最大的車站，位于合肥市蜀山區(qū)南淝河與樊洼路之間，站場規(guī)模為8臺18線。車站總建筑面積34萬平方米，其中站房建筑面積約8萬平方米。該站銜接京港高鐵商合段與合安段、合杭高鐵、合福高鐵等多條線路，與合肥站、合肥南站共同構成合肥鐵路客運樞紐“三足鼎立”的新格局，更好地服務人民群眾出行。

　　作為安徽首個“站城融合”站房，合肥西站實現了站房與廣場綜合開發(fā)一體化規(guī)劃設計、同步建設，通過兩者共建的公共空間將站房與城市緊密聯(lián)系起來，形成立體化、外向型的站房入口空間，其入口形象為城市提供了一個有屋頂覆蓋的交通換乘廣場，同時集鐵路客運、城市軌道交通、公交、物流、商業(yè)、酒店、辦公等多種功能于一體，是合肥新的“城市客廳”。

　　合肥西站的開通運營，填補了合肥西部片區(qū)大型鐵路樞紐的空白，優(yōu)化了合肥鐵路樞紐客站布局，為站城融合建設提供了新樣本，極大便利人民群眾出行，對促進合肥都市圈提質升級、服務區(qū)域經濟社會發(fā)展、助力長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。